Utilité du JRPass pour un trajet précis ?

3 réponses

Bonjour,
Je me pose l'éternelle question de l'utilité d'acheter un JRPass pour mon voyage au Japon en mai (mariage à Nagoya, d'où beaucoup de trajets de cette ville):
17/5: arrivée à Tokyo Narita (logement encore indéterminé)
21/5: Tokyo-Kyoto
25/5: Kyoto-Uno (pour aller à Naoshima)
26/5: Uno-Nagoya
27/5: Nagoya-Takayama
29/5: Takayama-Nagoya
1/6: Nagoya-Nagasaki (je vais prendre le pass avion pour les touristes)
2/6: Nagasaki-Paris via Tokyo, le tout en avion
Je pensais acheter un pass 7j à activer à Tokyo (et donc je paierai individuellement mon trajet de retour Takayama-Nagoya), mais je suis preneuse de tout avis, en particulier:
- les trajets Kyoto-Uno, Uno-Nagoya et Nagoya-Takayama sont-ils bien couverts par le pass?
- D'autre part, si je comprends bien Hyperdia, le coût d'un billet de train comprend le trajet (fare) + le siège, même non réservé? J'avoue que je m'y perds un peu...
- Bref, confirmez-vous mon projet de prendre un pass 7j?
Merci de vos lumières et bravo pour ce site qui est une mine d'or pour préparer son voyage!

Question intéressante ?
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Par Agdom Publié en mars 2014 Thématiques associées :

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Réponses

Bach-kun
22 mars 2014
20:00
1. Oui. 2. Oui. 3. Cela m'étonnerait que le pass soit rentable, mais il n'y a qu'une seule façon de le savoir...
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Bach-kun
22 mars 2014
20:06
Cette histoire de "frais de siège" (seat fee) est un terme générique propre à Hyperdia, et qui est assez mal choisi à mon avis. JR appelle cela "limited express charge" (frais limited express), ce qui est plus fidèle à la réalité : ce sont les frais supplémentaires que tu dois payer si tu veux faire le trajet en Shinkansen ou limited express, et pas en boîte de conserve.
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Agdom
22 avril 2014
13:47

Merci Bach-kun! Je vais quand même prendre le pass, on verra bien!

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