Si, comme l’écrasante majorité des voyageurs au Japon, vous envisagez de visiter la capitale nipponne, vous ne pourrez sans doute pas faire sans le métro. Comme pour le train, le réseau de métros et trains dans Tokyo et sa périphérie est extrêmement bien tissé et dessert avantageusement tous les lieux que vous souhaiterez visiter. Et il va sans dire que les wagons sont très propres et extrêmement ponctuels ! La population est calme, il est interdit de manger et théoriquement de téléphoner (les appareils doivent être en mode vibreur). La plupart des Japonais ont le nez dans leur téléphone portable, leur console de jeux, lisent un livre ou dorment.
On trouve également des enfants souvent seuls dans le métro, preuve de sa sécurité même en soirée. Sur certaines lignes, les rames sont bondées aux heures d’embauche et de débauche les jours en semaine ; ce n’est donc pas forcément une bonne idée de voyager avec des valises encombrantes à ces heures-là. Les métros s’arrêtent autour de minuit au plus tard et reprennent vers 5 heures. Attention, des wagons sont parfois réservés aux femmes pendant certains horaires (principalement le matin) : on les reconnaît par un autocollant rose où il est écrit « 女性専用車 Women Only ».
Si vous ne possédez pas de carte Suica (voir plus bas) ou autre pass tel que le Japan Rail Pass, il vous faudra donc acheter un ticket. Toutes les machines automatiques offrent l’option d’afficher le texte en anglais. Le tarif des tickets de métro varie selon la distance et le nombre de stations (coût minimum : 130¥). Il faut donc déterminer votre gare de sortie au moment d’acheter votre ticket, ce qui augmente encore le côté pratique de la carte Suica. Si vous avez déjà pris le métro dans une autre ville du monde, vous ne serez pas perdu(e) dans le métro de Tokyo.
Presque toutes les indications importantes et noms propres sont traduits en anglais. Dans les wagons du métro (mais pas dans les trains de banlieue), des panneaux électroniques et les voix annoncent en anglais la prochaine station et de quel côté les portes vont s’ouvrir. Certes, il y a un plus grand nombre de lignes, de stations et les distances sont plus importantes, mais le schéma de fonctionnement d’un réseau métropolitain est identique partout dans le monde, et cela ne fait pas exception ici. Si vous savez vous repérer à Paris, Londres ou New York, il n’y a pas de raison que ce ne soit pas le cas à Tokyo. La capitale nipponne ajoute même au confort puisque les indications sont très complètes, allant jusqu’à parfois indiquer la distance en mètres entre les différents quais d’une gare.
En entrant dans le métro, on passe son ticket pour ouvrir le tourniquet, puis on le garde avec soi car il faut le passer une nouvelle fois pour sortir du métro. Sur le quai, on fait la queue, il est très mal vu de couper les files, et on laisse d’abord les passagers sortir avant de rentrer dans une rame. L’arrêt du métro est précis quasiment au centimètre, on sait donc où se placer pour faire la queue en attendant son arrivée sans bloquer les portes. En sortant d’une station de métro, votre ticket est avalé par la porte de sortie, et il part au recyclage (vous ne le récupérez pas). Si vous n’avez pas payé le montant suffisant, vous devez vous rendre à une borne à côté et payer la différence. En cas de problème, le personnel de la gare est disponible pour vous renseigner et vous aider.
Si la compagnie JR possède certaines lignes de métro, elle partage le réseau avec d’autres compagnies privées, notamment Tokyo Metro. Mais cela est quasiment transparent pour les utilisateurs et ne change rien au fonctionnement du métro, donc pas d’inquiétude. Il existe une ligne JR circulaire, appelée Yamanote, qui entoure le centre-ville et dessert les principaux quartiers de la capitale. Cette ligne comme les autres lignes JR est compatible avec le Japan Rail Pass, ce qui signifie qu’en possession du pass, vous ne payez pas les trajets.
Voici le plan complet du métro de Tokyo, incluant les lignes JR et Tokyo Metro (cliquez pour agrandir) :
Carte Suica : l’indispensable
Une carte intéressante pour les voyageurs au Japon est la Suica, proposée par la compagnie JR depuis novembre 2001. En japonais, « suica » signifie « pastèque », mais c’est en l’occurrence l’acronyme de « Super Urban Intelligent CArd » . Il y en aurait près de 40 millions en circulation.
La Suica coûte 2.000¥ dont 500¥ de caution. Elle possède donc un crédit de départ de 1.500¥, à renflouer à volonté sur les bornes automatiques ou à un guichet. Elle peut s’acheter uniquement sur place. Cette carte permet d’emprunter toutes les lignes de métro et de nombreux trains de banlieue à Tokyo et dans d’autres grandes villes (Sendai, Niigata, Sapporo, Osaka, Okayama, Hiroshima, Nagoya, Shizuoka, Fukuoka). La carte Suica est très pratique car elle évite de devoir acheter des tickets de métro dont les prix sont progressifs selon le nombre de stations à parcourir.
On passe sa carte aux portes automatiques en prenant le métro, puis une nouvelle fois en sortant et le montant indiqué est débité automatiquement. Le magnétisme fonctionne très bien et il n’est pas nécessaire de sortir sa carte : vous verrez beaucoup de Japonais passer simplement leur portefeuille ou même leur sac aux portes automatiques. Suica peut également faire office de moyen de paiement, notamment dans les commerces de proximité ou aux distributeurs en tous genres. Elle n’offre pas de réduction sur le tarif des transports, mais son côté très pratique vaut largement le coup.
À noter que depuis l’aéroport de Narita à Tokyo, il existe un tarif discount en achetant le combiné Suica / N’EX (transport vers Tokyo).
Pasmo et autres pass
La carte Pasmo est très proche de la Suica à la différence que l’on peut souscrire un abonnement mensuel pour le métro. Toutefois, la carte Pasmo fonctionne uniquement à Tokyo, ainsi qu’à Sendai et Niigata, c’est pourquoi elle est généralement moins intéressante que la Suica pour les touristes de passage au Japon. Dans les faits, elle est beaucoup moins utilisée.
Il existe un certain nombre d’autres pass qui permettent d’économiser sur les transports, en particulier à Tokyo. Voici les plus intéressants :
- Special 2-Day Open Ticket (980¥ ; 600¥ pour la version 1-Day) offre tous les trajets sur les lignes Tokyo Metro (non JR) pendant deux jours.
- Tokunai Pass (730¥) offre tous les trajets métro JR pendant une journée.
- Tokyo Free Kippu (1.580¥) offre tous les trajets en métro, bus et tram pendant une journée.
- Holiday Pass (2.300¥) offre tous les trajets sur lignes JR dans la grande métropole de Tokyo pendant une journée. Disponible les week-ends, fêtes nationales et pendant les vacances d’été (du 20 juillet au 31 août).
Si vous devez cumuler métros et trains de banlieue pour visiter le grand Tokyo (par exemple, le Musée Ghibli), n’oubliez pas d’utiliser Hyperdia qui vous renseignera sur les horaires et les tarifs.
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Un point que j’ai trouvé relativement pratique dans le métro de Tokyo, c’est les numéros à chaque stations. N’étant pas forcément familier avec les noms japonais, savoir qu’on doit s’arrêter à la station M15 et non à tout prix kasumigaseki est assez rassurant pour le touriste qui ne guette pas chaque station avec angoisse, un oeil dehors pour voir le nom de la station, essayer de le mémoriser sans se tromper, et l’autre oeil sur le plan pour voir si on se trompe pas. La, on regarde, on voit dans chaque gare affiché en gros le numéro correspondant , M15, A19, c’est vraiment très rassurant. Je ne connais beaucoup de métro dans le monde, c’est la première que je vois ce principe, et c’est vachement bien foutu.
À noter la carte « Suica & N’EX », à récupérer à Narita, qui inclut un trajet (ou deux) de Narita Express à tarif réduit :
http://www.jreast.co.jp/e/nex/suica_nex.html
(à ce prix c’est moins cher que les Limousine Bus, et c’est également plus rapide, par contre ça n’amène pas devant l’hôtel !)
j’ai une question Gael: sais-tu si la carte suica de l’année dernière fonctionne cette année car j’avais oublié de la rendre?
Pour ta gouverne Fabien, j’avais moi aussi oublié ma carte en Mars 2011 et elle a marché en Avril 2012, en fait il me semble quelle est valide 18 mois sans l’utiliser…à vérifier toutefois. Sinon article très précis, on dirait qu’il a été écrit par un japonais! Le métro à Tokyo, c’est vraiment relax, il faut juste éviter les heures de pointe, en particulier le matin vers les 8Heures et quelques stations tentaculaires genre Shinjuku.
Ce que j’aime a Tokyo, c’est chaque Station = sa Musique !
C’est magique ! J’en ai même acheter le CD à Akiha (non, je ne suis pas un otaku des trains XD).
Ce qui est très pratique aussi dans ces trains, c’est l’affichage de la durée jusqu’à sa destination. Ainsi on peut gérer si on sort le livre ou la psp ^o^
Puis c’est tellement propre ! A côté de ça, le métro londonien ou parisien ressemble à une décharge publique !
@Fabien : la durée de validité d’une carte Suica est de 10 ans ! Au pire, ta carte sera peut-être démagnétisée. Un petit tour au guichet et ce sera réglé en quelques secondes.
@Ruzgfpegk : concernant le combo Suica + N’EX, j’en ai déjà parlé plus longuement dans l’article Aéroport à Tokyo : que faire à votre arrivée au Japon ?.
Apres 3 séjour au Japon, on commence a bien se diriger dans ce métro.
La carte Suica, on l’a prise l’année dernière, c’est super simple et oui elle est valable plusieurs années.
A signaler tout de même, pour ceux qui font attention à leur budget, que les trajets sur les lignes JR sont moins chers que sur les autres lignes. A privilégier donc si possible car le crédit de la SUICA diminue vite quand on visite !!
J’avais utilisé les Tokyo Free Kippu, mais cela finit par couter cher et il faut forcément passer devant un contrôleur à la place des tourniquets. C’est la solution de facilité, car une fois acheté, pas besoin de faire l’appoint aux bornes ou de prendre d’autres tickets, mais il faut avoir prévu de bien profiter du métro et de la Yamanote dans la journée, sinon c’est de l’argent perdu.
Cela me fait beaucoup rire quand j’entends ces légendes urbaines sur le métro tokyoïtes, selon lesquelles il s’agit d’un labyrinthe sans nom dans lequel le touriste ne pourra que se perdre. Entre les codes couleur, les numéros de lignes et de stations, l’affichage en romanji du nom de la prochaine station, et les indications sonores, il faut vraiment le faire exprès pour se perdre !
Par contre, je croyais les wagons réservés aux femmes étaient une autre légende urbaine. Je suis étonné d’apprendre que non, même si je n’en ai jamais vu lors de mon – il est vrai – court séjour là-bas.
L’article a déjà quelques mois mais je peux répondre à ta question Gemini, non, le wagon spécial femmes n’est pas une légende urbaine ! J’habite sur la Keihin Tohoku line dans le nord de Tokyo, et sur la ligne Keihin il y a bien des wagons roses réservés aux femmes (mais les enfants à l’école primaire et les hommes accompagnant des personnes handicapées ont le droit d’utiliser ces wagons). Les horaires sont pour les trains arrivant à la gare de Tokyo entre 7h30 et 9h du matin (apparemment, les hommes Japonais sont trop fatigués pour « peloter » les femmes en rentrant du travail le soir car les wagons sont réservés seulment pendant l’heure de pointe du matin
).
Petite anecdote qui me fait rire : le panneau au sol sur le quai est traduit en anglais, mais ils se sont un peu embrouillés dans la traduction semble-t-il car il y est écrit : « handicapped men helping handicapped persons are allowed to ride the trains ». Ha ha ! La version originale est moins restrictive heureusement !
Sinon, pour revenir à l’article, le metro à Tokyo est formidable, propre, ponctuel et simple à utiliser.
Par contre, faire attention, dès qu’on sort de Tokyo et qu’on utilise des lignes de banlieue, il y a souvent des cartes qui ne sont écrites qu’en japonais, il faut donc bien organiser son trajet avant et en cas d’urgence, pouvoir reconnaître les kanjide la gare où l’on veut se rendre(même sans les lire, mais en reconnaître le dessin)peut être utile !
Prendre le métro à Tokyo est tellement facile, c’est fou! Ce que j’ai adoré surtout c’est la gentillesse des Japonais qui viennent parfois spontanément nous aider quand nous autre Européens avons l’air perdu.
Bon finalement quand je suis allez hier au guichet hier de JR il m’ont changé ma suica contre une nouvelle et m’ont rendu 500 yens.
pourquoi la rendre ?
je croyais qu’il suffisait de la recharger….
Je pense que c’est parce que j’ai repris un forfait suica plus narita express à 3500 yens
ha ok
merci
Bonsoir,
J’arrive comme un cheveux sur la soupe… Quelqu’un a-t-il eu a se déplacer autrement qu’en métro à Tokyo?
Le vélo est très utilisé, mais qu’en est-il des roulettes? Je fais du longboard skate et j’aimerais zoner dans la ville ainsi, hors je n’ai aucun souvenir du moindre roller ou skater dans la capitale!
Je poste un peu partout désolé//Merci//Un peu de soleil du Nicaragua pour celui qui a une info
En effet je n’ai jamais vu de skate en ville sauf dans les parcs ou sur les zones de béton sous les ponts.
Etant donnée qu’il est interdit de fumer dans les rues pour ne pas déranger les autres avec la fumée; ça doit être la même chose pour le skate.
Sinon, je vélo au Japon : je conseille !!! (Surtout à Nara, Hakone…).
Super, ce blog et cet article..! Ca m’aide à préparer mon séjour à Tokyo. Par contre j’aurais une question. Pour quelqu’un qui a l’intention de rester à Tokyo pour 6 mois, la carte Pasmo est meilleure que la Suika, non? Vu qu’elle permet un abonnement mensuel. Si quelqu’un pouvait m’éclairer, ce serait cool, merci.
Bonjour Je vais travailler 1 mois à Tokyo je n’y suis jamais allé et je dois avoué que j’avais peur d’être perdu la bas mais vos commentaires me rassure , ma question » pour 1 mois, que dois je prendre comme carte (economique svp) de metro sachant que ca sera le meme trajet tout les jours dans le centre » merci a vous tous.
Bonjour à tous ! ( Excellent ce Blog )
Petite question svp, est ce que la carte « Suica » peut être utiliser pour la ligne Yamanote ?
Merci pour vos reponses !!!
Oui bien sûr ! la carte Suica peut être utilisée pour toutes les lignes (JR, Tokyo metro, etc…)et désormais pas seulement à Tokyo, mais n’importe où au Japon, donc il n’y a aucun soucis. Tu peux même l’utiliser comme porte-monnaie électronique (ce que c’est en vérité)et payer avec dans les combini, aux distributeurs automatiques de boissons, etc… Vraiment très pratique !
Bon voyage !
Vraiment Merci Isako !!
De rien
Yoi tabi wo !