Tous ceux qui ont déjà voyagé au Japon, ou vers d’autres destinations lointaines, le savent : le trajet en avion est rapidement saoulant. Espace confiné, bruit du réacteur constant, ambiance cage à poules pour peu que certains voisins fassent du bruit (ronflements voire, pire, le cauchemar du voyageur : un bébé qui pleure pendant tout le trajet)… Bref, on n’est clairement pas dans des conditions idéales. A titre personnel, bien que je sois un bon dormeur, j’ai toujours énormément de mal à trouver le sommeil en avion. Je ne fais qu’1m80 mais la position est toujours inconfortable, les jambes mal tendues, le dos ou les cervicales pas droites, et on gêne fatalement le voisin de derrière en baissant son siège.
Alors bien sûr, on l’a tous fait (ne mentez pas, je le sais !), il y a forcément un moment donné ou un autre où on va jeter un œil aux tarifs de la classe affaires, comme ça, « juste pour voir« … Des 800€ en moyenne pour un Aller/Retour Paris-Tokyo direct en classe éco (ou « traveller » ou tout autre euphémisme pour nous, les pauvres), on passe à du 3~4.000€ pour la classe business hors promotions, et il n’est pas rare de monter au-dessus des 10.000€ en première. Voilà voilà.
Et pour ma part, bien que je vole plusieurs fois par an, je n’ai jamais été surclassé. Sur les forums, chacun y va de son petit commentaire optimiste, avec des conseils plus ou moins judicieux pour favoriser le surclassement, mais je crois surtout que la chance (disons « le concours de circonstances plus ou moins appuyé » pour être clair) y jouera principalement. Je verrai bien le jour de mon mariage, quand ma femme sera enceinte de 8 mois, que j’aurai une angine blanche et une jambe dans le plâtre, que ce sera mon baptême de l’air et que l’avion sera surbooké, si l’hôtesse est clémente devant mes yeux de Puss in Boots.
Dans tout les cas, à moins de sortir les billets ou de supporter de mauvaises conditions de voyage pendant 12~13h (c’est ce que la plupart d’entre nous faisons), il n’existe pas de solution miracle pour pallier les désagréments de vol catalysés en classe éco. Mais tout ça est en train de changer, avec le lancement depuis quelques mois du dernier Airbus, l’A380, et sa mise en route par Air France sur la ligne Paris-Tokyo depuis le 1er septembre.
Le dernier appareil de la compagnie française, qui vole déjà depuis quelques mois, n’a pour l’instant que de bons retours côté passagers :
- la durée du vol est raccourcie d’environ 2h, puisque le Paris-Tokyo ne dure que ~10h30
- un peu plus d’espace pour les jambes (2,5cm devant)
- des hublots plus grands pour plus de luminosité et moins de sensation d’étouffement pour les claustrophobes
- des coffres à bagages au-dessous des hublots de chaque côté, qui font également office de larges accoudoirs pour les sièges collés aux hublots
- un éclairage satiné (« mood lighting ») qui aide à la relaxation
- de l’avis de tous, une absence de sensation de turbulences
- des caméras placées dans le nez / sous la carlingue / sur l’empennage arrière de l’appareil et accessibles à tous en vol
- un meilleur écran (plus large et de résolution supérieure) et un accès VOD refait avec une centaine de films
- le messenger en direct entre passagers
- un espace bar pour la classe éco
- et, fin du fin, un silence en vol rapporté comme impressionnant
Bref, un confort nettement rehaussé par rapport aux prestations dans les appareils d’ancienne génération. D’après certains, on atteint un niveau quasiment digne de la classe business (sur certains points, car évidemment, l’inclinaison des sièges n’y est pas). Certes, la différence a un prix, et il faudra compter environ 950~1000€ pour voler en A380. Mais c’est un vol direct et pour ma part, j’accorde une telle importance à sa durée et au silence en vol que je serai probablement prêt à allonger ce supplément de 150~200€, au moins pour voir. Mais avec la crainte, quand même, d’avoir du mal à voler de nouveau sur d’anciens appareils.
La ligne A380 d’Air France est déjà ouverte vers le Japon, mais les vols quotidiens entre Paris et Tokyo devraient démarrer au cours de l’hiver.
Et je termine avec une vidéo d’Airbus qui montre les conditions pendant le vol pour les passagers :
Chargement ...
Salut,
Chouette article, j’ai hâte qu’on soit en novembre pour profiter de l’A380 sur cette ligne
Sinon, juste une petite remarque sur le temps de vol: celui-ci est identique (voire supérieur) aux vols en B-777 par exemple: 11h40 dans le sens Paris-Tokyo et 12h25 dans l’autre sens (http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/paris-tokyo-en-a380-plus-de-1-600-repas-servis/ et http://www.lejapon.org/forum/threads/14468-Vol-Paris-T%C3%B4ky%C3%B4-et-A380?p=144108&viewfull=1#post144108)
Salut, je vais a Tokyo en Avril et comme c’est la première fois je suis toute excitée.Par hasard et curiosité je me suis mise a découvrir plusieurs sites qui parlent du Japon et en tombant sur cet article j’ai pu en savoir plus sur mon vol car oui, je vais voyager en A380. Même si mon vol va être un petit peu plus long car je fais escale a Paris je voudrais vous remercier car votre article a pu satisfaire ma curiosité! Pour finir, MERCI!
Tours virtuels de l’A380 et de ses différentes classes + le cockpit à cette adresse : http://www.a380delivery.com/qantas/panos/tour/tour/
En général, je trouve que le plus désagréable, lors de mes vols, est d’une part le bruit des réacteurs (dès qu’on se site derrière l’axe des ailes, j’ai toujours trouvé le bruit des moteurs vraiment gênant), et d’autre part l’odeur des toilettes pas forcément très agréable, ni même l’afluence (notamment dès que les plateaux repas ont été ramassés ^^).
Donc je m’installe quand c’est possible plutôt vers l’avant (et côté allée pour me dégourdir les jambes plus facilement).
J’ai eu l’occasion de prendre un A380 de Singapore Airlines (l’arrangement des cabines diffère un peu d’une compagnie à l’autre) et c’était top, j’étais vers l’arrière mais le bruit des réacteurs était contenu. Et j’étais sur le pont supérieur, côté hublot, il y avait effectivement des grands rangements sous celui-ci qui permettaient d’avoir vraiment beaucoup d’affaires à portée de main sans être encombré.
Quant aux toilettes, elles étaient au niveau de l’escalier donc suffisamment éloignées pour ne pas être gênantes.
L’impression d’espace était certes un peu plus importante, mais ce n’est pas le changement qui m’a le plus frappé.
Bref, en tout cas l’A380, c’était _vraiment_ mieux ^^