Aéroport à Tokyo : que faire à votre arrivée au Japon ?
Japon » Narita / Haneda : transfert hôtel (NEX / Skyliner)
Ça y est, vous avez réservé votre vol pour le Japon et vous atterrissez à Tokyo. Si vous êtes aussi immensément riche que moi, vous voyagez probablement en classe cage à poules économique ; il y a donc de fortes chances pour que vous soyez un peu dans le coltard après 13h d’avion, voire plus si vous n’avez pas pris un vol direct. Raison de plus pour se renseigner sur les directions à connaître dans l’aéroport, après avoir passé l’immigration et la douane.
Il y a deux aéroports internationaux à Tokyo : Narita (NRT) et Haneda (HND). Nous allons voir que l’un des deux est un peu plus pratique que l’autre à certains de points de vue.
Depuis Narita
Dans la plupart des cas, c’est à l’aéroport de Narita qu’arrivera votre vol. Ouvert en 1978, il mérite totalement ses lettres de noblesse d’ « aéroport international » car énormément de vols décollent et atterrissent en provenance des autres continents.
Même si ses infrastructures récentes sont de grande qualité, le principal défaut de Narita est son éloignement de la capitale japonaise. Situé dans la ville de Narita, l’aéroport est situé à environ 65km au Nord-Est de Tokyo. Il vous faudra donc compter un petit moment pour rejoindre votre hôtel ou votre quartier préféré.
Plus précisément, voici les différentes possibilités pour rejoindre les différents quartiers de Tokyo ou sa périphérie depuis l’aéroport de Narita.
En train
En prenant le train pour aller de Narita à Tokyo, vous avez deux solutions principales.
Le plus connu est le Narita Express, aussi connu sous le nom de N’EX, dont le trajet dure environ 1h jusqu’à la gare de Tokyo. Il est le favori des voyageurs car pris en charge par le Japan Rail Pass. Cela signifie que le trajet sera gratuit si vous activez votre JR Pass une fois débarqué au Japon ; ce qui est faisable à Narita puisque le bureau JR est tout droit en sortant de la douane.
Si vous ne prenez pas de Japan Rail Pass ou ne l’activez pas tout de suite, le trajet coûte 2.940 Yens l’aller jusqu’à Tokyo (voir le convertisseur ¥/€). Pour économiser sur le tarif, pensez au combiné N’EX + Suica, qui est la carte de métro à Tokyo dont vous vous servirez certainement. Le Narita Express part toutes les demi-heures environ de 7:31 à 20:46. Voici les gares desservies selon les lignes :
- terminus Ofuna : aéroport > Narita > Chiba > Tokyo > Shinbashi > Hamamatsucho > Shinagawa > MusashiKosugi > Yokohama > Ofuna
- terminus Takao : aéroport > Narita > Chiba > Tokyo > Shinbashi > Hamamatsucho > Shinagawa > Gotanda > Shibuya > Shinjuku > Takao
- terminus Omiya : aéroport > Narita > Chiba > Tokyo > Shinbashi > Hamamatsucho > Shinagawa > Gotanda > Shibuya > Shinjuku > Ikebukuro > Omiya
L’autre transport en train est le Keisei Skyliner, beaucoup plus court. Le trajet coûte 2.400 Yens mais il n’est pas compatible avec le Japan Rail Pass et ne va pas plus loin que Ueno dans Tokyo. Voir les horaires du Skyliner en PDF.
Le Keisei Skyliner offre cependant beaucoup moins de choix dans les stations d’arrivées : il dessert Ueno (dès 41 minutes) en passant par Nippori (dès 36 minutes).
En bus, en taxi ou en… hélicoptère !
Il existe de nombreuses lignes de bus qui vous permettent de rejoindre les quartiers de Tokyo ou sa périphérie. Le plus connu étant le Airport Limousine Bus, mais il existe plusieurs compagnies selon votre terminal d’arrivée et votre destination. Pour les stations principales, le bus n’est généralement pas très intéressant (vers Tokyo par exemple : 3.000 Yens l’aller pour quasiment 2h de route) mais si vous allez dans une plus petite station, ça peut valoir le coup. Plus d’infos sur les bus depuis Narita.
On peut également prendre un taxi depuis l’aéroport de Narita jusqu’à Tokyo, mais il faudra compter entre 15.000 et 26.000 Yens de frais. Selon la circulation, le trajet dure minimum 1h30. Plus d’infos sur les taxis de Narita.
Et enfin, si nous n’avons pas les mêmes valeurs, vous pouvez toujours faire le trajet en hélicoptère + limousine ! Le vol dure 15 minutes et vous coûtera à partir de 45.000 Yens…
Depuis Haneda
L’aéroport de Haneda est situé à environ 30km au sud de Tokyo. C’est l’aéroport historique puisqu’il a ouvert en 1931. Contrairement à une idée reçue parmi les voyageurs au Japon d’occident, il est beaucoup plus usité que Narita. En 2010, c’était le cinquième aéroport le plus fréquenté au monde et le second en Asie, avec presque deux fois plus de passagers qu’à Narita.
Contrairement à Narita qui traite principalement les vols internationaux, Haneda regroupe traditionnellement plutôt les vols intérieurs et les correspondances avec l’Asie. Si vous avez un vol vers le Japon dont l’escale est à Tokyo, il y a de fortes chances pour que vous passiez par Haneda.
En tout cas, si vous avez la chance d’atterrir à Haneda pour voyager à Tokyo, vous gagnerez pas mal de temps. Déjà, parce qu’étant moins fréquenté et moins vaste que Narita sur ses zones internationales, le passage à l’immigration et en douane sera plus rapide. Ensuite, parce que vue la proximité géographique avec la capitale japonaise, il vous faudra moins de temps pour la rallier.
En train
Il y a deux solutions.
D’abord, le Monorail de Tokyo qui vous dépose à la station Hamamatsuchô (proche de la Tour de Tokyo). Il part toutes les 5 à 10 minutes et ne coûte que 470 Yens. De plus, son trajet dure seulement 25 minutes au maximum. En passant l’immigration à Haneda, vous savez que vous êtes au cœur de Tokyo une demi-heure après ! C’est un confort inégalé pour une capitale aussi vaste.
Ou alors, vous pouvez prendre la ligne Keikyu qui va vers Kamata, Shinagawa (400Y), Asakusa ou Yokohama.
En bus
Le réseau de bus qui part de Haneda est assez dense. Il peut vous déposer à la gare de Tokyo, Shinjuku ou Shibuya, mais aussi dans pas mal de villes autour de la capitale. Je vous propose de vous rendre sur cette page pour obtenir toutes les informations dont vous aurez besoin.
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18 utilisateurs en ligne
Je confirme, arriver à Haneda est beaucoup plus intéressant. Moins cher mais surtout tellement plus rapide!
Bonjo
Page d’informations très intéressante
pour avoir pris plusieurs fois le service Airport Limousine Bus à partir de Narita, je pense que le temps de transport est de moins de 2 heures de Narita au centre de Tokyo ; j’ai souvent fait Narita – Shinagawa en 1h30 et parfois 1h15 selon l’arrêt ; normalement, il faut compter entre 80 et 100 minutes pour Tokyo.
il me semble que Haneda est seulement à 14 km (8.7 mi) du centre de Tokyo.
cordialement
Pour ceux qui arrivent à Narita et qui ont leur hôtel à Shinjuku (ou aux environs, genre le Sakura Hotel Hatagaya), une alternative est de prendre à l’aéroport la ligne Keisei « normale », qui s’arrête à la station Yawata. De là, on peut récupérer la ligne S du métro qui vous dépose directement à Shinjuku (voire Hatagaya, si la rame continue sur la ligne Keio).
Quelques inconvénients, toutefois :
.
- Sur le quai de la Keisei à Narita, il faut déchiffrer le panneau des horaires, répertoriant les différentes rames (celles qui s’arrêtent à tous les arrêts, les « rapid » à privilégier qui en ont beaucoup moins…).
- Une fois sorti de la gare Keisei à Yawata, il faut emprunter des escaliers pour descendre dans la station de métro (pas d’ascenseur, donc si vous êtes très chargés en bagages, ça pourrait être pénible).
- Peut-être pas le plus rapide, le moins cher, etc, mais si vous n’avez pas envie de vous prendre trop la tête pour arriver jusqu’à Shinjuku, c’est pas si mal
Pour terminer, une évidence, mais il est parfois bon de les rappeler, il existe un point d’information tourisme à Narita, en cas de doute, il ne faut surtout pas hésiter d’aller voir ces charmantes demoiselles
.
Merci pour ces infos, mais avec les bagages et la fatigue, il me semble plus simple de le faire en Narita Express, tu ne penses pas ?
Ça dépend
. J’ai effectivement oublié de parler de son principal avantage, son coût :p. Je n’ai plus le tarif en tête, mais ça devait plutôt approcher les ¥ 1500 (tout compris, train et métro). Si l’on n’active pas encore son JR Pass, ça permet d’économiser quelques yens, tout en ayant un trajet quasi-direct jusqu’à Shinjuku (ou Hatagaya).
Effectivement, le tarif est intéressant.
Quoi que le combiné N’EX + Suica est très concurrentiel lui aussi.
Pour cet été, on a pris 2 semaines de JRP sur un mois de voyage, donc on ne l’active que sur la seconde moitié du séjour. A l’arrivée, on dort à Shinjuku donc on va se faire du Narita Express direct puis peut-être un petit taxi en sortant de la gare.
Je confirme que le combiné SUICA + N’EX est très intéressant pour ceux qui ne souhaitent pas activer leur JR Pass dès l’arrivée.
Lors de notre voyage, nous avions pris la SUICA + N’EX « one way » (aller-simple) pour ¥ 3500, soit le trajet en N’EX depuis Narita (le N’EX dessert Shibuya directement, notre point de chute) + une SUICA préchargée de ¥ 2000 (et en plus vous avez une SUICA collector !).
Nous avons ensuite utilisé la SUICA pour notre séjour à Tokyo, avant d’activer le JR Pass pour l’A/R Tokyo-Kyoto, nos déplacement autour de Kyoto et enfin pour reprendre le N’EX jusqu’à Narita à notre retour.
Un conseil pour la SUICA à Tokyo, utilisez de préférence les lignes JR, moins chères que les autres (Tokyo Metro…)
Bonjour,
Voilà, je compte me rendre à Tokyo pour un petit mois et comme je suis une fille je risque d’avoir une valise assez chargée ^^’. Je me demandais si cela pouvait poser un problème pour le train.
Garde ton sa valse avec soi ou la place-t-on dans un compartiment prévu pour ? (je ne suis pas une habituée des trains désolé ^^’).
Merci pour vos réponses !
Bonjour !
C’est comme dans le TGV en France, tu as des emplacements pour laisser ta valise, donc ça ne posera pas de problème !
Merci pour ta réponse Gael mais… je n’ai jamais eu l’occasion de prendre un train ou un métro dans ma vie ! ^^’
Comment cela se passe pour les grosses valises ? La mienne fait 57 x 85 x 36, soit 151.5 litres pour 6.4 kg ! Elle ne se casera surement pas au dessus de ma tête et je préfèrerais éviter d’emm***** les Japonais en prenant toute la place dans le train pour peu que cela soit autorisé. Y a-t-il un compartiment spécial pour gros bagage ?
J’avoue ne même pas connaître la disposition des sièges dans le N’EX.
Oui, il y a des compartiments spéciaux pour les gros bagages, c’est prévu !
Dans le NEX, ce sont des rangées de 4 (2 de chaque côté) dans le sens de la marche et dans le métro à Tokyo, plutôt 2 rangées l’une en face de l’autre.
Merci pour ces infos !
J’espère que j’aurais pas de mal à trouver le bon compartiment ^^
J’avais utilisé le limousine bus de Narita la première fois que j’étais arrivée à Tokyo (j’allais à Akasaka), 3000 yen en effet, mais très facile à utilser : comptoir juste en face de la sortie de la douane, personnel parlant anglais, etc… Avec la fatigue du voyage, le jetlag et le dépaysement, je n’étais pas mécontente même si ce n’est pas la solution la plus rentable.
Ca avait mis 1h15 environ si je me souviens bien.
Par contre, au retour (et lors de mes voyages suivants), et comme je comptais mes yen (enfin, ce qui en restait !), j’ai été bien heureuse de ne dépenser que 1000 yen par la ligne Keisei « normale » (au départ de Ueno, les prix ont peut-être un peu changés, c’était il y a deux ans). Ca met 1h20 à partir de/jusqu’à Ueno. Habitant à Akasaka, j’utilisais ensuite la Ginza line où le changement est assez facile (avec une valise à roulette car longs couloirs quand même pour rejoindre Ueno Keisei à Ueno JR/Tokyo metro, mais pas d’escaliers ouf !) qui va même jusqu’à Shibuya.
Mais maintenant, j’ai trouvé encore mieux : j’ai rencontré l’homme de ma vie et j’ai un beau Japonais qui vient me chercher (que du bonheur !) et m’accompagne à l’aéroport en voiture quand je repars (bon, les larmes, c’est moins fun, c’est sûr, mais bon, on ne peut pas tout avoir !)!
Et là, les 65kms de Narita à Tokyo passent très vite !
J’ai oubié de dire que même dans la Keisei normale avec une grosse valise, je n’ai jamais eu de problèmes, je m’asseyais en général sur le premier siège de la rangée et mettais ma valise sur le côté près des portes. De toutes manières, sur cette ligne beaucoup de gens ont des valises, les gens sont habitués (beaucoup de Japonais qui vont à Narita utilise cette ligne).
Bon voyage à tous ceux qui partent !
Merci ! J’utiliserais cette article et les liens pour mon voyage en août.
Encore merci !
Je suis arrivé à Narita en mai dernier et là je vais repartir de Haneda en Mai 2012 et revenir à Haneda en Juillet 2012… Je te dirais après ce que j’en pense si tu veux
Bonjour, je pars au Japon fin septembre et j’arrive de l’aéroport de Narita, mon première arrêt sera Ueno il est donc plus avantageux de prendre le Keisei Skyliner même si il n’est pas compatible avec le Japan Rail Pass vu que de toute façon j’activerai mon Japan Rail Pass que 3j plus tard. La question que je me pose c’est si je peux acheter le ticket avec la Suica ? Je me perd un peu avec la Suica.
Suica n’est pas exclusive à un réseau ou à l’autre, mais à ma connaissance il n’y existe pas de combo Suica + Keisei.
J’ai une question. Nous partons au Japon cet été pour 4 semaines et arrivons sur Osaka (où nous resterons 3 semaines) et repartons de Narita à la fin de la 4e semaine. Nous prendrons certainement une semaine de JRP pour la dernière semaine pour partir sur Tokyo (on ne sait pas encore quand on la démarrera, si on le fait durant notre séjour dans le Kansai à cheval sur notre semaine à Tokyo ou intégralement sur notre dernière semaine de voyage à Tokyo).
Qu’est-ce qui serait le plus rentable, à votre avis ?
Mais une question se pose si nous utilisons le JRP à cheval sur les 2 dernières semaines : est-il possible d’acquérir un combiné SUICA + N’EX depuis Tokyo même, histoire de profiter du SUICA pendant notre séjour puis du N’EX pour repartir ?
J’ai toujours acheté le combo Suica + N’EX à Narita, je ne saurais te dire s’il est accessible depuis Tokyo mais je suppose que oui. A choisir, j’irais me renseigner dans une des gares desservies par le N’EX.
Concernant le JRP, je l’utiliserais à cheval pour qu’il prenne en charge le trajet Osaka > Tokyo, mais aussi qu’il me permette de sortir et d’Osaka (Hiroshima / Nara / etc.), et de Tokyo (Nikko / etc.) gratuitement.
C’est ce que je pensais aussi, merci de la réponse
Sinon, on compte circuler dans le Kansai grâce au Kansai Thru Pass durant une partie de notre séjour également. Dans le Routard, j’ai vu qu’il existait des formules 10 jours, mais sur le site du pass, il n’y a plus que des formules 3 jours… La grande question est : si les formules 10 jours n’existent plus, les formules 3 jours sont-elles cumulables ?
A ma connaissance, il n’existe que des Kansai Thru Pass de 2 ou 3 jours. De quand date ton Routard ?
Après, les pass sont évidemment « alignables » les uns à la suite des autres, tant que tu en achètes
J’avais vu ça sur le site internet du Routard en fait, sur une page consacrée aux transports au Japon.
Mais si ils sont alignables, tant mieux
J’ai une question. J’arrive dans 10jours à Narita (terminal 2) et je dois aller à Shin-Okubo. Je penche plus pour le Skyliner jusqu’à Nippori puis Yamanote Line jusqu’à Shin-Okubo. Le changement est-il facile à la station Nippori ?
Le plus simple pour toi, c’est de prendre le N’EX, direct depuis Narita jusqu’à Shinjuku, puis un taxi jusqu’à Shin Okubo. Tu en auras pour moins de 1.000¥, et tu ne t’embêteras pas avec les changements ! Bon voyage
Mais le Narita Express est plus long, il met environ 1h20 pour aller à Shinjuku. Alors que le Skyliner + Yamanote ça met en tout 55 min.
De plus le Narita Express est plus cher que le Skyliner.
Si je puis me permettre Franck, le Skyliner + le changement pour la Yamanote line + le trajet de Ueno à Shin-Okubo va mettre plus de 55mn… Côté pratique je pense que la suggestion de Gaël est meilleure, par contre si tu a un budget TRES serré, ok. Mais dans ce cas, prends carrément la Keisei normale ! En tout cas, BON VOYAGE !
Pardon j’avais mal lu, tu pars de Nippori pas de Ueno, mais c’est pratiquement pareil !
OK merci pour tes réponses
pourtant je suis allé voir le plan de la station Nippori et ça a l’air d’être très simple de changer.
Ce n’est pas tant que ça le changement à Nippori, mais plus le trajet lui-même depuis Narita. Quand j’avais pris le Skyliner de Ueno jusqu’à Narita, ça m’avait pris 55 mn environ et ensuite avec la Yamanote line, de Nipppori à Shin-Okubo, je dirai qu’il doit bien y avoir encore pas loin de 15mn de trajet sans compter la correspondance. Plus l’attente entre les trains… Mais je dis juste ça au cas où tu veux donner une idée de ton heure d’arrivée à quelqu’un
. Sinon, prendre son temps à Tokyo, c’est loin d’être désagréable, regarder le paysage dans le Skyliner, j’aime bien ! En tout cas, passe un super séjour, moi je m’envole en début de semaine prochaine et je suis si heureuse de repartir !!!!!!! (et comme je l’avais écrit, mon copain vient me chercher en voiture à Narita et c’est encore mieux !! 
)
Et ton copain ne peut pas venir me chercher à Narita ?
En tout cas merci de tes conseils et passe un bon voyage.
J’ai vraiment hâte de découvrir cette ville.