Vie à Tokyo avec les restrictions d’électricité
Consommation d'énergie au Japon suite au grand séisme
Comme beaucoup le savent, depuis la catastrophe du 11 mars, les Japonais ont réduit leur consommation d’énergie pour accompagner la perte d’électricité fournie par les centrales de Fukushima, notamment. Contrairement à une idée reçue, le Japon n’est pas touché dans son intégralité et c’est surtout le grand Tokyo qui doit composer avec les restrictions d’électricité.
Même si le gouvernement japonais les a levées courant septembre, il semble qu’un certain nombre continue à économiser l’énergie par solidarité. Pour ma part j’étais au Japon cet été, entre quatre et cinq mois après les évènements, et j’ai pu constater assez fréquemment des stigmates liées à ces restrictions.
Heureusement, il a fait un peu moins chaud au Japon cet été par rapport aux années précédentes. Ça ne veut pas dire que la climatisation était un bonus dont on se serait passé, mais la pilule a été peut-être plus facile à avaler. La clim est surtout économisée dans les parties « passantes », c’est à dire dans les couloirs des bâtiments ou les accès au métros ; en revanche, elle restait allumée la plupart du temps dans les wagons et les rames des trains.
On constatait en revanche beaucoup moins d’éclairage privé dans les parties publiques. Des immeubles entiers quasiment éteints, des escalators coupés, des néons et autres loupiotes allumés en pointillé… Et surtout, beaucoup de messages de vulgarisation et de pédagogie à droit à gauche, ainsi que des panneaux explicatifs de l’énergie dépensée face aux objectifs fixés.
Mais comme toujours : une population calme et sereine qui ne râle pas, fait un peu plus d’effort et transpire sous son beau costume.
A découvrir : un petit set de photos prises pendant cet été 2011 au Japon qui met tout cela en lumière, si je puis dire.
Des panneaux dans les gares indiquent la consommation d'électricité en temps réel
Devant la gare de Shinjuku
En remontant de Shinjuku vers Okubô. Ci-dessous, deux photos que j'avais prise en 2010 au même endroit pour la comparaison
Dans le métro, on indique les bonnes manières en lieu et place des publicités
A Akihabara, quartier électronique, l'absence d'éclairage est parfois saisissant
Cet escalator ne fonctionne que pendant certaines plages horaires
Ceux-ci sont complètement arrêtés
Idem pour ce sèche-mains
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Et oui, j’ai vu ça aussi, les Japonais comme souvent ne se plaignaient de rien.
mais il est vrai que par rapport à l’année derniere, ça faisait bizarre.
Merci encore pour cet article
et meh euh je fais comment pour mes photos de nuit moa ??? non plus sérieusement, c’est un bel exemple de solidarité
Sur les quais des gares c est uniquement en levant les yeux au plafond qu on remarquait qu une lampe sur 2 était éteinte.Comme quoi ils étaient peut-être suréclairés. Le plus flagrant était dans les rues par contre. Et puis avoir arrêté les travelators en ville, très bonne idée également!
Pourquoi les Japonais devraient-ils se plaindre de l’arrêt de services inutiles ? Il y avait de la marge (du gaspillage pour parler clairement).
L’idée n’est pas de dire qu’ils devraient se plaindre, mais que dans beaucoup de pays ç’aurait été et le cas, quelle que soit la marge ou l’éventuel gaspillage.
Cela montre qu’il y aurait matière à faire des économies. Souvent, je vois ce qui s’assimile à des économies de bouts de chandelle, alors que l’on pourrait s’attaquer à plus sérieux. Par exemple, sur des forums de jeux vidéo, j’ai lu des gens vanter le dématérialisé, alors bien d’entre-eux ne font probablement pas le tri sélectif. On pourrait déjà commencer par ce genre de choses, au lieu de tirer dans tout les sens. Récemment, avec la vague de froid en Allemagne, (si je ne me trompe pas de pays) ils ont diminué la vitesse des rams dans le métro, ce qui a tout juste retardé les arrivées. Mais il y a du progrès en France, car depuis un certain temps, je vois dans ma ville (Montreuil) que les endroits peu fréquentés ne sont plus éclairés, ce qui doit sacrément alléger la facture. En tant que piéton, je fais simplement bien attention à ne pas traverser bêtement. C’est à moi d’être plus attentif encore que le conducteur qui vient.